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一年一度的美國(guó)消費(fèi)電子展CES不僅是前瞻數(shù)碼產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的窗口，更是汽車產(chǎn)業(yè)展示新技術(shù)、新車型的重要活動(dòng)。

1月9日至12日，CES 2024將在美國(guó)拉斯維加斯舉行，據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)，本屆CES，汽車行業(yè)將重點(diǎn)展現(xiàn)實(shí)用技術(shù)，在AI應(yīng)用等方面也將呈現(xiàn)獨(dú)特的趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：自動(dòng)駕駛炒作將減少

2023年，盡管全球電動(dòng)汽車銷量猛增，銷量從2020年的300萬(wàn)輛躍升至2023年的1000多萬(wàn)輛，但自動(dòng)駕駛技術(shù)卻依然停滯不前，面臨重重挑戰(zhàn)。

投資者的耐心也已經(jīng)被消磨殆盡。多家大型車企在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面面臨巨大虧損，同時(shí)進(jìn)展緩慢。福特已經(jīng)宣布徹底放棄自主研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

展望本屆CES 2024，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)不再像過(guò)去幾年那樣成為關(guān)注的焦點(diǎn)，車企們可能會(huì)重點(diǎn)展示電氣化技術(shù)，而非自動(dòng)駕駛技術(shù)。

趨勢(shì)二：車企將展出更多實(shí)用技術(shù)

在過(guò)往的展會(huì)上，擁有眾多黑科技、造型酷炫的概念車往往是讓大眾側(cè)目的焦點(diǎn)。

但事實(shí)是，這些如同來(lái)自未來(lái)的汽車，事實(shí)上也基本不會(huì)在現(xiàn)實(shí)里落地。例如，在去年的CES展會(huì)上，寶馬就發(fā)布了一款可變色的概念車，但直到今天，這款汽車也一直停留在概念階段。

行業(yè)觀察人士預(yù)計(jì)，CES 2024展會(huì)將更側(cè)重能夠?yàn)槿缃竦鸟{駛員服務(wù)的實(shí)用技術(shù)，能夠有效提高日常駕駛體驗(yàn)，而且這些產(chǎn)品都是現(xiàn)在就能立刻買(mǎi)到的，而非虛無(wú)縹緲的概念。

趨勢(shì)三：概念車仍然耀眼

盡管CES 2024強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，但令人驚嘆的概念車仍然吸引著觀眾。

現(xiàn)代計(jì)劃推出Mobion概念車基于公司明星產(chǎn)品Ioniq 5打造，造型出眾，設(shè)計(jì)獨(dú)特。其四個(gè)車輪都可以完成90度轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛行駛大幅提升。

該車的其他細(xì)節(jié)仍然保密，不過(guò)，預(yù)計(jì)Mobion概念車的車燈還將擁有“交互照明”的屬性，可以完成“輕掃”的動(dòng)作。這種前瞻性設(shè)計(jì)的吸引力仍然很強(qiáng)，凸顯了汽車行業(yè)的創(chuàng)造力。

趨勢(shì)四：AI應(yīng)用偏保守

毫無(wú)疑問(wèn)，作為最具影響力的科技盛會(huì)之一，AI將在CES 2024上占據(jù)突出地位。

不過(guò)，考慮到AI技術(shù)仍然不夠成熟，以及汽車行業(yè)對(duì)安全性的苛刻追求，預(yù)計(jì)本屆CES展會(huì)上，車企不會(huì)在關(guān)鍵領(lǐng)域采用AI。

行業(yè)觀察人士預(yù)測(cè)，對(duì)汽車行業(yè)而言，目前的關(guān)鍵是在不影響安全性的前提下，用AI增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。所以，車內(nèi)的影音娛樂(lè)設(shè)施、車輛個(gè)性化等低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景可能會(huì)大量應(yīng)用AI，但在駕駛這樣的場(chǎng)景，我們可能不會(huì)看到太多AI的身影。